Il bimotore della LPS Flight Checks & Sistems stava operando in attività di radiomisure, di controllo dgli apparati di radionavigazione quando è sparita la traccia radar.
L'Antonov An-26KPA, immatricolato RA-26673, operava con un equipaggio di sei membri e l'ultima posizione identificata era in rotta a 38 km a sud ovest dell'aeroporto di Khabarovsk (Russia).
La flotta Antonov An-26, prodotta in oltre 1400 esemplari dal 1970, il velivolo scomparso aveva fatto il primo volo nel lontano 1979 ed era adibito a sistema di controllo e monitoraggio del volo, perciò dotato di sistemi di calibrazione e navigazione automatici. Riconoscibile dal caratteristico pod basso sul lato anteriore della fusoliera.
Le ricerche per i soccorsi avevano inviato un elicottero Mil Mi-8 nell'area dell'ultimo contatto radio senza alcun riscontro e/o evidenza di rottami.
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