È accaduto nella fase di decollo dalla pista 25, intorno alle 11.40 locali, ha interessato unA320-214 Tap Air Portugal con destinazione Lisbona-Humberto Delgado. Nel frangente del distacco dalla pista la coda ha strisciato e/o toccato l’asfalto, tecnicamente un "tail strike", letteralmente, un impatto della coda del durante la manovra di decollo. Probabilmente è risultato un evento incidentale che sarà classificato come "inconveniente grave".
Il volo TAP831, dopo una breve circuitazione nella zona di
Civitavecchia, per consumare una parte del carburante è rientrato in
atterraggio. Toccando il carrello sulla pista 16 Sinistra, intorno alle 13.20, senza
alcuna conseguenza di sorta, per velivolo e occupanti dell’aeromobile.
Quale la possibile dinamica incidentale? Come accade in questa tipologia di "eventi tailstrike" le investigazioni non potranno che valutare quattro linee di indagine, quali:
1- fattore umano, riconducibile ad un errore dei piloti;
2- fattore umano, riconducibile a errori nel caricamento in cabina passeggeri e/o stiva;
3- eventuale sganciamento repentino-meccanico del carico stivato;
4- improvvisa dinamica verticale download/downburst ventoso.
ANSV ha emanato il seguente comunicato:
"Tail strike a Fiumicino
A seguito della segnalazione ricevuta, l’ANSV ha disposto
l’invio di un investigatore presso l’aeroporto di Roma Fiumicino, per la
raccolta delle evidenze disponibili, utili anche alla corretta classificazione
dell’evento di tail strike.
Il velivolo coinvolto è l’A320 con marche di registrazione
CS-TNX, che, oggi 19 maggio, durante il decollo, strusciava la coda in pista;
l’aeromobile, una volta in volo, scaricava [errata corrige: smaltiva] il
carburante in eccesso e rientrava a Fiumicino senza ulteriori criticità.
Nessun danno risulterebbe infatti per gli occupanti, mentre
l’entità dei danni riportati dal velivolo è in corso di valutazione."
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