Nella sola Svizzera il numero di questi eventi incidentali, perciò non catalogabili tra incidenti, ma neppure come inconvenienti gravi, perciò tra aeromobili in sorvolo e/o dirottati e riguardanti aerolinee svizzeri - riportano media svizzeri - il loro numero è decisamente aumentato: nel 2022 i casi furono cinque, nel 2025 sono stati registrati 122.
L’ultimo della serie, probabilmente, riguarda il Boeing 737-800 della Smartwings B738 che in prossimità di Parigi C.De Gaulle atterra in emergenza per fumo in cabina. Ieri domenica 30 agosto 2026.
Anche se gli eventi associabili alle batterie, carica
batterie al litio, pur numerosi non sono sempre segnalati. Quanti riscontri di
fumo, odore a bordo generano una chiamata MAYDAYMAYDAY e/o PANPANPAN? Ogni
Paese associato a ICAO-EASA dovrebbe riscontrale tali eventi incidentali, anche
se tali dirottamenti e/o emergenze, spesso non identificazione la causa prima
scatenante dell’odore, fumo ed eventuale incendio.
Il caso del volo EW-590 Smartwings Boeing 737-800 operato da
Eurowings, immatricolato OK-TSU decollato
da Colonia/Bonn (Germania) con destinazione Palma Mallorca (Spagna) con 131 persone
imbarcate. Volava a quota FL370 quando i piloti hanno chiesto il dirottamento.
Sono atterrati sulla pista 27 Left del Paris Charles de Gaulle: la causa supposta
era la presenza di fumo nella parte posteriore della cabina passeggeri.
I passeggeri, dopo un atterraggio in completa sicurezza,
sono stati ri-protetti, inizialmente trasportati in un albergo. La causa scatenante,
l’origine del fumo, non sarebbe ancora stata trovata.
E’ anche questo l’ennesimo caso di batterie al litio? Ancora
una volta occorrerà intervenire con procedure, regole peri inaspriscono i check-in
di imbarco?
Con l’incremento delle segnalazioni e dirottamenti legati alle pile, le aerolinee hanno imposto disposizioni
più severe. Vietare il loro trasporto non è praticamente possibile.
Ogni passeggero, spesso tra telefono, tablet, sigarette
elettroniche e altri dispositivi, potrebbe agevolmente imbarcare almeno quattro
batterie al litio.
Tra telefono, tablet, sigarette elettroniche e altri dispositivi, ogni passeggero in media trasporta quattro batterie al litio. L’evento di powerbank surriscaldato sembrerebbe frequente. Se l’incendio non è manifesto e visibile nell’origine sembrerebbe impossibile verificarlo. Soprattutto dopo l’atterraggio.
Quanti casi sono stati registrati in ogni singola aerolinea?
Quanti in ogni spazio aereo “statale”, Quanti alle aerolinee e spazio aereo
gestito da ENAV? Eurcontrol quanti ne ha elencato, ogni anno, da 2022 al 2025?
Nella sola Svizzera il numero di questi eventi incidentali, perciò non catalogabili tra incidenti, ma neppure come inconvenienti gravi, perciò tra aeromobili in sorvolo e/o dirottati e riguardanti aerolinee svizzeri - riportano media svizzeri - il loro numero è decisamente aumentato: nel 2022 i casi furono cinque, nel 2025 sono stati registrati 122.
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