Comunicato ACI Europe:
"Gli aeroporti europei gestiscono un ulteriori 660 milioni di passeggeri in la prima metà del 2022 Bruxelles, 27 luglio 2022: oggi ACI EUROPE, ente commerciale aeroportuale europeo ha pubblicato il suo rapporto sul traffico aereo che copre il mese di giugno, così come il secondo trimestre e il primo semestre (H1) del 2022.
CRESCITA ESPONENZIALE DI PASSEGGERI GUIDATA DAL MERCATO UE+
IN H1
Il traffico passeggeri nella rete aeroportuale europea è
aumentato del +247% nel primo semestre 2022 rispetto allo stesso periodo
dell'anno scorso, con conseguenti aeroporti in tutto il continente che gestisce
altri 660 milioni di passeggeri. L'incremento è stato trainato prevalentemente
dal traffico internazionale (+381,2%) piuttosto che il traffico domestico
(+88,5%). Era anche molto concentrato nel secondo trimestre (+245,9%) – a
seguito dell'allentamento a partire da marzo del Restrizioni relative a Omicron
per i viaggi in Europa e per an numero crescente di mercati esterni.
Gli aeroporti nel mercato UE+1 hanno registrato di gran
lunga il maggiore aumento del traffico passeggeri nel primo semestre a +348,9%,
con conseguente aumento del volume di passeggeri a 635 milioni da 140 milioni
rispetto allo scorso anno. All'interno del blocco, gli aeroporti in Irlanda
(+1125%), Regno Unito (+833%), Slovacchia (+842,2%), Ungheria (+784,8%) e
Danimarca (+611,8%) hanno tutte registrato incrementi straordinari.
Nel frattempo, ci sono stati più moderati ma comunque ancora
significativi crescita del traffico passeggeri negli aeroporti del resto
d'Europa2 nel primo semestre a +58,3%.
Ciò riflette il fatto che tali mercati erano stati
generalmente soggetti a meno restrizioni rigorose sia a livello locale che per
i viaggi durante la pandemia e aveva iniziato a riprendersi prima rispetto al
mercato UE+. Questo è stato in particolare il caso degli aeroporti in Turchia
(+96,3%) ma anche di mercati minori come Armenia (+75,6%) e Kazakistan (+11,5%)
- con aeroporti in Israele (+328,9%) essendo l'eccezione e seguendo una
dinamica simile all'UE+ aeroporti. L'andamento del mercato non UE+ riflette
anche l'impatto di la guerra agli aeroporti ucraini - con pesanti sanzioni
internazionali aeroporti in Russia (-3,6%) e Bielorussia (-16,7%).
Olivier Jankovec, Direttore Generale di ACI EUROPE ha
commentato: “Questi i numeri parlano da soli. Se il COVID-19 ha causato un
evento senza precedenti crollo del traffico passeggeri per gli aeroporti
europei, il rimbalzo che abbiamo vissuta questa primavera - soprattutto nel
mercato EU+ - è ugualmente straordinario. Il fatto che i volumi in tutto il
continente ancora è rimasta del -28,3% al di sotto dei livelli pre-pandemia per
la prima metà dell'anno non dovrebbe eclissare il puro e senza precedenti
scatenarsi di repressi domanda che si è verificata da marzo”.
GIUGNO 2022 PIÙ VICINO AL COMPLETO RECUPERO DEL TRAFFICO PASSEGGERI
Giugno 2022 ha visto il traffico passeggeri attraverso la
rete aeroportuale europea realizzando ulteriori guadagni – con il mese che
chiude a -17,4% contro livelli prepandemici (giugno 2019). Questa è la
performance mensile più forte dall'ultima segnalazione pre-pandemia nel
febbraio 2020.
In un capovolgimento della situazione che ha prevalso
durante la pandemia, l'UE+ mercato (-16,6%) ha sovraperformato il resto
d'Europa (-21,7%) a giugno quando rispetto ai livelli pre-pandemia (2019).
Uno sguardo più da vicino alla performance dei mercati
nazionali nel mercato UE+ mostra la ripresa continua ad essere trainata dalla
domanda leisure e VFR, come evidenziato dai risultati conseguiti dagli
aeroporti di paesi fortemente dipendenti dal turismo:
- Gli aeroporti in Grecia (+1,8%) e Lussemburgo (0%) sono
stati gli unici avendo completamente recuperato il traffico passeggeri
pre-pandemia (2019).
volumi nel mese di giugno. Gli aeroporti in Portogallo
(-2,9%) sono quasi al completo ripresa, seguite da Lituania (-7,5%) e Norvegia
(-9,9%).
- All'altro capo dello spettro, gli aeroporti in Slovenia
(-45,7%), Finlandia (-36,8%), Bulgaria (-34,1%), Cechia (-33,3%) e Lettonia (-28%)
ha faticato a recuperare in modo più dinamico, in particolare a causa del impatto
della guerra in Ucraina e relative sanzioni internazionali Russia.
- Tra i maggiori mercati UE+, aeroporti in Spagna (-10,8%) e
Italia (-12,7%) ha ottenuto i risultati migliori, dopo gli aeroporti in Francia
(-17,6%), Regno Unito (-19,2%) e Germania (-27%).
Nel resto d'Europa i migliori risultati di giugno sono
arrivati dagli aeroporti più piccoli mercati dell'Albania (+59,3%), della
Bosnia-Erzegovina (+29,9%), del Kosovo (+24,8%), Armenia (+16,7%) e Kazakistan
(+13,1%), che hanno superato di gran lunga loro livelli pre-pandemia (2019).
Gli aeroporti della Macedonia del Nord (-5%) e della Serbia
(-8,7%) sono quasi al completo in ripresa, seguiti da quelli in Turchia
(-12,4%). Gli aeroporti in Ucraina hanno perso tutto il traffico passeggeri
(-100%), con sanzioni internazionali che incidono sul performance degli
aeroporti di Russia (-27%) e Bielorussia (-62,1%), nonché quelli in Montenegro
(-60,9%), Georgia (-32,5%) e Moldova (-28,6%).
I Majors (primi 5 aeroporti europei: -17%) e più in generale
i maggiori gli aeroporti hanno continuato a sottoperformare gli aeroporti
minori e regionali3 (-6,6%) nel giugno, rispetto al livello di traffico
passeggeri pre-pandemia (2019). Questo riflette le continue restrizioni di
viaggio su mercati asiatici selezionati, in particolare in Cina. Tuttavia, le
Major hanno comunque registrato incrementi di volume eccezionali rispetto
all'anno scorso:
- Istanbul (-1,7% rispetto al 2019 |+ 115,4% rispetto al
2021) mantiene la testa della classifica in termini assoluti nel mese di
giugno, avendo quasi completamente recuperato i volumi di passeggeri
prepandemici.
3 Aeroporti con meno di 5 milioni di passeggeri all'anno
(2019).- Londra-Heathrow è al second posto in ermini assoluti (-17,3% vs 2019 | +526%
rispetto al 2021), con il maggior incremento di volumi rispetto allo scorso anno.
- L'hub britannico è stato seguito da Parigi-CDG (-21,2% vs
2019 | + 222,9% rispetto al 2021), Amsterdam-Schiphol (-19,5% rispetto al 2019
| + 211,8%).
Tra gli altri aeroporti grandi e hub, a giugno i risultati
sono stati tutt'altro che uniformi:
- Palma di Maiorca alimentata dal turismo (-3,6%), Lisbona
(-6,6%) e Atene (-6,8%) è stata la più vicina alla completa ripresa della sua
pre-pandemia (2019) livelli di traffico.
- Paris-ORY (-10,4%) ha beneficiato delle sue attività
domestiche ed intraeuropee focus, mentre la dipendenza di Dublino (-11,7%) dal mercato
transatlantico ha anche potenziato i suoi risultati.
- Al contrario, Bruxelles (-28,2%) è stata pesantemente
colpita dall'industria azione, e ad Helsinki (-36,8%) l'esposizione al mercato
asiatico con le rotte che prevedevano il sorvolo della Russia ne hanno limitato
il recupero.
Nel frattempo, un certo numero di aeroporti regionali
servono destinazioni turistiche popolari e/o fare affidamento su vettori low
cost ha superato la loro pre-pandemia (2019) livelli di traffico a giugno, tra
cui: Santorini (+72,5%), Tirana (59,3%), Zara (+39,1%), Funchal (+27,9%),
Mikonos (+12,9%), Kerkyra (+12,8%), Kaunas (+8,1%), Minorca (+6,5%), Billund
(+5,5%), Olbia (+4,7%) e Bergamo (+1,1%).
MERCI E MOVIMENTI
Il traffico merci attraverso la rete aeroportuale europea ha
registrato guadagni limitati nel primo semestre a -0,8% rispetto allo stesso
periodo dell'anno scorso – con aeroporti EU+ a -0,2% e quelli del resto
d'Europa a -5,7%.
Ciò riflette l'impatto più ampio della guerra in Ucraina sulle
catene di approvvigionamento, che inviato il traffico merci su una tendenza al
ribasso a partire dallo scorso febbraio – con il mese di giugno chiudendo a
-4,5% (-3,8% negli aeroporti EU+ e -9,2% per gli aeroporti in il resto
d'Europa). Questo non ha cancellato tutti i guadagni realizzati nella ripresa:
il trasporto merci il traffico nel primo semestre è rimasto del +5% al di sopra
dei livelli pre-pandemia (2019).
I movimenti di aeromobili sono aumentati del +127,9% nel primo semestre e del +84,1% a giugno rispetto agli stessi periodi dell'anno scorso".
Nessun commento:
Posta un commento