L'Air France Boeing 777-300ER, immatricolato F-GSQJ operava sul volo AF-11 da New York JFK,NY (USA) a Paris Charles de Gaulle (France), nella mattinata del 5 Aprile, era nella fase di avvicinamento finale sulla pista 26L.
Era stabilizzato sul localizzatore ILS e autorizzato all'atterraggio alla quota di 1.500 piedi, quando dopo una concitata comunicazione – stop stop, ti richiamo - tra il cockpit e la torre, il volo è stato autorizzato a riattaccare. Un costante allarme - audibly in distress, alarm sounds in the background – a bordo segnalava anomalie non evidenziabili.
I piloti avrebbero perso il controllo positivo dell'aereo. Il velivolo non rispondeva ai comandi di volo.
Raggiunta una quota di 1.200 piedi, dopo che il Boeing virava a sinistra, il conseguente distacco dell'autopilota che era inserito, l'ulteriore discesa a 1.150 piedi con una risalita veniva raggiunta la quota di 4.000 piedi.
Dopo una serie di controlli e la ri-acquisizione dei comandi, i piloti hanno richiesto nuovamente di tornare all'atterraggio. Stavolta un “under radar vectoring” sulla pista 27R.
L'inconveniente è stato catalogato “flight control instability", come “serious incident” e una inchiesta dovrà appurare le cause e le dinamiche.
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