I vincoli e le criticità di sedime aeroportuali limitati e senza possibilità di adeguati ampliamenti evidenziano l’impraticabilità non solo del raddoppio dei movimenti aerei (ciclo LTO), ma anche di lievi aumenti?
L’analisi del rischio aeroportuale, associate alla quasi totalità delle piste di volo affossate nelle città metropolitane e/o delle città periferiche, addensate tra vie di rullaggio, terminal, parcheggi di aeromobili, airport e cargo city, U-Space, aerotropolis, rappresenta uno degli strumenti chiave per garantire la sicurezza (safety e risk).
L'analisi delle ricadute e del rischio è, pertanto, uno strumento imprescindibile.
Un rischio/safety riflette la “location” e il “layout” della infrastruttura aeroportuale, perciò interrelazione con il più ampio contesto del territorio esterno al sedime dello scalo agli insediamenti ad elevato carico antropico, agli indici di affollamento delle edificazioni sociali, alla orografia, agli ostacoli naturali e artificiali.
Ma deve analizzare, valutare e concentrarsi anche sui rischi operativi.
Con un SMS-Safety management System in grado di integrare in
una visione sistemica la governance della sicurezza aeroportuale. Ambiti
interni ed esterni al sedime dell’infrastruttura aeroportuale in una
prospettiva unificata di gestione del rischio aeroportuale.
Papers e studi evidenziano i possibili approcci per analizzare la sicurezza aeroportuale come un complesso sistema socio-tecnico, i più comuni in letteratura sono S.TAMP (System-Theoretic Accident Model and Processes) e FRAM (Functional Resonance Analysis Method) a ll'Airport Risk Assessment Model - (ARAM).
Questi metodi vengono utilizzati per modellare e analizzare tali sistemi al fine di comprendere meglio come le diverse funzioni interagiscono e portano a risultati positivi e negativi.
Il processo di valutazione del rischio in aeroporto,
inquadrato nelle fasce di maggior traffico, nel valore predittivo e di stime di
lungo periodo deve essere associato all’arco operativo del Masterplan-Piano di Sviluppo.
La gestione del rischio/sicurezza (Safety Risk Management, SRM) fornisce informazioni relative a pericoli, controlli del rischio e misure di mitigazione. E prefigura la capacità/versatilità dell'aeroporto di affrontare i rischi per la sicurezza.
La SRM comprende:
- Identificazione/Segnalazione dei pericoli;
- Esecuzione di analisi di sistema;
- Valutazione e gestione dei rischi associati ai pericoli/hazards.
La promozione della safety implica l'innegabile priorità alla
sicurezza. Impone una cultura della sicurezza positiva attraverso la
comunicazione, la condivisione di informazioni, la formazione e l'educazione.
La cultura della sicurezza riflette il modo in cui i
dipendenti affrontano la segnalazione dei pericoli e le relative soluzioni. Il
branding contribuisce a distinguere i programmi SMS da altre iniziative in
materia di sicurezza, tra cui la sicurezza sul lavoro, l'emissione di sanzioni
o violazioni e l'incentivazione della partecipazione volontaria alle attività
SMS. (1)
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