Stavolta interviene il Circolo Ercole Ferrario – Gallarate con il comunicato stampa dello scorso 11 novembre per in relazione all'aggiornamento del Piano Nazionale Aeroporti, da poco proposto alle osservazioni di cittadini, associazioni e comitati.
COMUNICATO STAMPA -L’AGGIORNAMENTO DEL PNASorpresa! Il Piano Nazionale Aeroporti emanato il 19 ottobre da ENAC secondo le Linee Guida del Ministro Enrico Giovannini sostiene che l’aeroporto cargo di Malpensa ha svolto un ruolo negativo per il sistema produttivo italiano. Un giudizio di grande significato per il futuro del movimento merci nell’intero paese, si tratta di un documento di indirizzo politico che lascerà il segno nell’ottica di rafforzare e potenziare il sistema
economico nazionale. Amare l’Italia dunque. E Malpensa? L’ampliamento dell’area Cargo con la sottrazione di 44 ettari di brughiera nel Parco del Ticino, ora in procedura di VIA, che fine farà?
Rispettare l’ambiente e l’ecosistema, senza nuovo consumo di suolo, ottimizzando le infrastrutture esistenti: questo afferma lo stesso Piano. E allora SEA fino ad oggi cosa ci ha raccontato? Una vergognosa storia di propaganda al servizio dell’interesse economico di parte. Possiamo ben dirlo: sfrenato.
In particolare il PNA "segnala le potenzialità di Brescia Montichiari, che si trova al centro della Pianura Padana ed equidistante dai territori più produttivi del nostro Paese".
L’industria dovrà approfittare della presenza di Montichiari: “sarebbe un elemento di forte riconciliazione con l’ambiente perché eviterebbe un traffico su gomma di mezzi di dimensioni estremamente rilevanti con effetti dannosi per l’ambiente di grande entità.”
Tuttavia Legambiente ha osservato anche ciò che non va, troppo greenwhasing nelle pagine del PNA. Il tanto decantato rinnovamento delle flotte aeree, con motori ad idrogeno ed elettrici per ora solo sperimentali, non ci sarà, almeno entro l’orizzonte temporale del Piano, l’anno 2035.
In particolare il PNA "segnala le potenzialità di Brescia Montichiari, che si trova al centro della Pianura Padana ed equidistante dai territori più produttivi del nostro Paese".
L’industria dovrà approfittare della presenza di Montichiari: “sarebbe un elemento di forte riconciliazione con l’ambiente perché eviterebbe un traffico su gomma di mezzi di dimensioni estremamente rilevanti con effetti dannosi per l’ambiente di grande entità.”
Tuttavia Legambiente ha osservato anche ciò che non va, troppo greenwhasing nelle pagine del PNA. Il tanto decantato rinnovamento delle flotte aeree, con motori ad idrogeno ed elettrici per ora solo sperimentali, non ci sarà, almeno entro l’orizzonte temporale del Piano, l’anno 2035.
Oggi si può solo riscontrare una piccola diminuzione della CO2, sempre con l’emissione di inquinanti atmosferici, che non giustifica la crescita
del settore aereo.
Diversi sono i punti osservati dal nostro Circolo di Legambiente, comunque il Piano è
visibile al link: https://www.mit.gov.it/comunicazione/news/aeroporti-il-pianonazionale-consultazione-fino-al-21-novembre-2022
Le osservazioni andranno inviate entro il prossimo 21 novembre a:
dg.ta@pec.mit.gov.it
Gallarate, 11/11/2022
Si allegano le osservazioni di Legambiente e 3 pagine del Piano legambientegallarate@libero.it
del settore aereo.
Diversi sono i punti osservati dal nostro Circolo di Legambiente, comunque il Piano è
visibile al link: https://www.mit.gov.it/comunicazione/news/aeroporti-il-pianonazionale-consultazione-fino-al-21-novembre-2022
Le osservazioni andranno inviate entro il prossimo 21 novembre a:
dg.ta@pec.mit.gov.it
Gallarate, 11/11/2022
Si allegano le osservazioni di Legambiente e 3 pagine del Piano legambientegallarate@libero.it
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