Ma
le mascherine basteranno nell'uso di WC e Toilettes? Quali procedure
applicare per fronteggiare e prevenire il rischio COVID-19? In attesa
che EASA presenti una sorta di linee guida e che ENAC predisponga
tali “misure” per gli utenti che si imbarcano e/o arrivino sugli
aeroporti del Belpaese la IATA ha formulato una prima convinzione.
LA
IATA, Associazione Internazionale del Trasporto Aereo, ha illustrato
le restrizioni da imporre on-board:
-obbligo
delle mascherine, per passeggeri e staff di cabina;
-nessun
distanziamento tra i sedili e/o tra passeggeri;
-totale
utilizzo delle file/disposizioni/sedili in cabina passeggeri.
La
IATA ha previsto un completa igienizzazione degli aeromobili, imbarco
dopo uno screening sistematico. L'eventuale obbligo mantenere vuoto
il sedile/le file al centro di un gruppo di tre posti in aereo –
sostiene il direttore generale della Iata, Alexandre de Juniac - “il
sedile vuoto in mezzo non elimina i rischi di contagio di CODIV-19”,
è una misura “inutile e dannosa”.
Le
proposte di distanziare le postazioni dei passeggeri imbarcati, la
risistemazione di file, aumentando gli spazi dei corridoi, separando
le schiere di poltrone, sono misure impraticabili.
Il
numero dei posti sarebbero ridotti di oltre il 30% con costi
operativi accresciuti tra il 43 e il 54%.Ma, come Aerohabitat da
tempo sostiene, tra le protezioni del COVID-19, al momento, non sono
stati illustrati/presentati le considerazioni/questioni/rilevi
connessi all'aria condizionata e pressurizzata a bordo e, tantomeno,
l'utilizzo delle “toilettes”. Quali i rischi associati agli spazi
ristretti, questi ultimi, con WC, specchio e lavandino, che
abbisognano di “sanificazione” continuata quanto integrale e
sistematica.
Per
il Presidente de Juniac “le misure per proteggere la salute dei
passeggeri sono la prima preoccupazione delle compagnie, ma vanno ben
analizzate prima di essere applicate. Abbiamo avviato una discussione
a livello mondiale con l’ICAO, i governi, le autorità di
regolazione, la WHO”.
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