Lo scorso lunedì 26 gennaio uno dei quattro C-17 Globemaster III dell’Aeronautica militare del Qatar, dopo essere stato parcheggiato nella piazzola 625 era impegnato nel push-back per essere ri-posizionato.
La procedura di push-back prevede una spinta, con un mezzo
di traino, in retromarcia con i propulsori OFF. Quale sia stata la dinamica
dell’operazione non è nota, nè su quale taxiway- posizione/orientamento per il
rullaggio, probabilmente indirizzato per un percorso che avrebbe portato il C17
verso la posizione di attesa per il decollo dalla pista 35 Destra e/o 35
sinistra.
La flotta dei velivoli militari, utilizzato solitamente per voli di trasporto cargo C-17
Globemaster III, un “Strategic and tactical airlifter” ha iniziato la
produzione nel 1991, terminata del 2015, è costituita di 279 aeromobili. Il “cargo”
è equipaggiato con 4 propulsori Pratt & Whitney PW2040 (identificazione
militare F117-PW-100).
Le dimensioni, quali la lunghezza della fusoliera di 53.04
metri, altezza della coda di 16.79 mt, diametro della fusoliera di 6.86 mt,
base carrello di 20.05 mt e una apertura alare (wing span) di 51.71 metri lo
colloca nella categoria della flotta civile/commerciale identificata come D.
La flotta Code-Categoria D, infatti designa una apertura
alare tra 36 metri e 52metri, quest’ultimo non incluso. Il parcheggio 625 è localizzato nel satellite SUD del Terminal 1.
Nessun commento:
Posta un commento