ACI Europe e aeroporti: criticità nel finanziare la sostenibilità. Alla ricerca di nuovi SLOTs

Con la sottostante nota del 28 gennaio 2026,  ACI Europe sintetizza “un nuovo rapporto espone la sfida degli investimenti a lungo termine e della sostenibilità finanziaria degli aeroporti”.

“Bruxelles: ACI EUROPE pubblica oggi un rapporto fondamentale sulla futura sostenibilità del settore aeroportuale, basato su una ricerca condotta dal Boston Consulting Group (BCG): "Scollegare la sostenibilità finanziaria dalla crescita dei volumi: tracciare la strada da seguire per gli aeroporti europei".

Il rapporto, presentato durante il ricevimento di Capodanno dell'associazione, ospitato dagli eurodeputati Nikolina Brnjac e Jan–Christoph Oetjen, e che riunisce istituzioni europee e paneuropee insieme ai principali stakeholder del settore, rivela che gli aeroporti europei devono far fronte a ingenti esigenze di investimenti su più fronti, stimate in 360 miliardi di euro entro il 2040.

Questi investimenti sono fondamentali per modernizzare e sviluppare la rete aeroportuale europea, rafforzarne la resilienza e raggiungere gli obiettivi climatici e di sostenibilità. Oltre al settore dell'aviazione, rappresentano una potente leva per l'economia europea in generale, sostenendo efficacemente la competitività, il posizionamento globale, l'autonomia strategica e la coesione territoriale.

Tuttavia, il rapporto lancia un duro avvertimento: i cambiamenti strutturali nel mercato dell'aviazione e nella sua economia – tra cui una crescita più lenta del traffico dovuta alle politiche climatiche – stanno mettendo a dura prova la sostenibilità finanziaria degli aeroporti. Questi cambiamenti stanno creando pressioni al ribasso senza precedenti sui ricavi e pressioni al rialzo sui costi.

L'analisi di BCG mostra che nei prossimi 20 anni si perderebbero dai 45 ai 75 miliardi di euro di generazione di valore (EBITDA) se non si adottassero misure correttive e rimedi. In tali condizioni, gli aeroporti non saranno semplicemente in grado di generare capitale sufficiente a finanziare le loro esigenze di investimento multidimensionali.

Intervenendo all'evento, Stefan Schulte, Presidente di ACI EUROPE e CEO di Fraport, ha dichiarato: "Il nostro rapporto e la ricerca del BCG chiariscono che gli aeroporti stanno entrando in un ciclo a lungo termine strutturalmente diverso e molto più impegnativo. La solidità finanziaria e la capacità di investimento degli aeroporti europei non possono più basarsi sul presupposto di una crescita dinamica del traffico. In futuro, la creazione di valore dovrà derivare dalla crescita dei nostri ricavi unitari, sia derivanti dai diritti aeroportuali che dalle attività non aeronautiche, insieme a continui miglioramenti in termini di efficienza".

"Questo è un fatto di cui alcune autorità di regolamentazione nazionali in Europa devono rendersi conto. Allo stesso tempo, ciò richiede stabilità e prevedibilità costanti per quanto riguarda le norme UE sui diritti aeroportuali. Vorrei essere chiaro con la Commissione Europea: l'ultima cosa di cui abbiamo bisogno è aprire questo vaso di Pandora e spaventare gli investitori".

Schulte ha inoltre evidenziato altre azioni politiche necessarie per supportare gli aeroporti nel loro nuovo modello di creazione di valore e salvaguardare sia la connettività aerea che l'integrità di un mercato europeo dell'aviazione competitivo, tra cui:

L'urgenza di una revisione delle norme sugli slot aeroportuali nell'UE e nel Regno Unito, come raccomandato dal rapporto Draghi.

Preservare gli aiuti al funzionamento per gli aeroporti regionali più piccoli ai sensi degli orientamenti UE sugli aiuti di Stato.

La rapida attuazione del Piano di Investimenti per il Trasporto Sostenibile dell'UE e, in particolare, lo sviluppo di un sistema Book & Claim per i Carburanti Sostenibili per l'Aviazione (SAF).

Supporto normativo, anziché ostacoli normativi, per l'implementazione della biometria e il rafforzamento della sicurezza.

Ha concluso: "Queste sfide sottolineano perché la strategia UE per l'aviazione, recentemente annunciata, sia così cruciale. L'Europa deve seguire l'esempio dei suoi concorrenti globali e considerare l'aviazione e la connettività aerea come componenti fondamentali della sua agenda per la competitività".