L’iniziativa era inevitabile, anche se del tutto ignorata. Non solo dagli amministratori dei cittadini troppo spesso sorvolati dai “droni” in maniera sistematica. Da dove partono, dove volano, dove atterrano? A quale altezza e/o quota sui caseggiati dei quartieri e città?
Da località private e/o da infrastrutture aeroportuali classiche (piste di volo di piccoli e grandi aeroporti, da aviosuperfici e campi di volo) senza che, al momento, siano state analizzate questioni di “impatto acustico” isolato e/o complessivo.
La svolta proposta dall’EASA-Agenzia dell'Unione europea per
la sicurezza aerea il 13 ottobre, divulgare le linee guida per stabilire i
livelli di rumore dei droni al di sotto di 600 kg, la prima proposta al mondo
per questo, applicabile a un'ampia varietà di modelli di droni inclusi
multicotteri, fissi -velivoli ad ala, elicotteri e velivoli a motore. Ecco uno
stralcio delle note introduttive delle linee guida EASA.
“Queste linee guida mirano a fornire procedure armonizzate
per misurare il rumore dei droni utilizzati nelle operazioni a basso e medio
rischio della categoria "specifica". Ciò contribuirà a un livello
elevato e uniforme di protezione ambientale e preverrà gli effetti dannosi
significativi del rumore sulla salute umana nell'UE, come previsto dal
regolamento di base dell'EASA.
Queste linee guida devono essere utilizzate su base
volontaria e non costituiscono requisiti applicabili per la certificazione dei
droni. Intendono colmare il divario relativo agli standard di misurazione del
rumore nella categoria "specifica". Le operazioni all'interno di
questa categoria potrebbero includere attività come consegne di pacchi,
ispezioni di linee elettriche, controllo degli uccelli, servizi di mappatura,
sorveglianza aerea o ispezioni sui tetti.
"Questi nuovi tipi di velivoli saranno utilizzati in
un'ampia varietà di luoghi e introdurranno suoni sconosciuti che variano con la
diversità del design", ha affermato Rachel Daeschler, direttrice della
certificazione dell'EASA. “L'EASA riconosce che il rumore è una preoccupazione
per molti cittadini europei. Queste linee guida mirano a offrire un metodo di
misurazione coerente e aiuteranno a stabilire le aspettative per i produttori,
le autorità aeronautiche nazionali e altre autorità pertinenti".
Ad esempio, le autorità aeronautiche nazionali potrebbero
utilizzare queste linee guida come base per richiedere agli operatori di
utilizzare droni con emissioni sonore ridotte quando operano in ambienti
sensibili come parchi naturali o aree popolate.
Queste linee guida possono essere utilizzate anche dai
produttori di droni, dagli operatori o dalle organizzazioni di misurazione del
rumore per stabilire i livelli di rumore associati a progetti e operazioni
particolari. Si raccomanda di comunicare i livelli di rumore risultanti
all'EASA, che in seguito intende creare un archivio pubblico online a
disposizione degli operatori e delle autorità competenti.
Le procedure proposte sono il risultato di diversi anni di
studi sul rumore dei droni condotti dall'EASA, tenendo in considerazione gli
aspetti tecnici e la percezione umana del rumore dei droni (psicoacustica).
Sono progettati per fornire misurazioni del rumore ripetibili e accurate e per
consentire un confronto equo tra i vari modelli di droni. Sono rilevanti per le
operazioni della categoria "specifica", pur rimanendo proporzionati
(in complessità e costi) alla progettazione di tali droni.
Le linee guida proposte sono aperte alla consultazione
pubblica fino al 13 gennaio 2023. I commenti possono essere inviati tramite il
Comment Response Tool (CRT).”
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