Nelle 188 pagine del documento ENAC-Dati di Traffico 2024, curata dalla Direzione Centrale Programmazione Economica E Sviluppo Infrastrutture - DIRETTORE CENTRALE: Ing. C. Eminente è delineato la realtà operativa dove il fattore dominante è l’apporto delle aerolinee “non italiane”.
Aeroporti ed i flussi di passeggeri e cargo imbarcati e con
destinazione le piste italiane evidenziano il ruolo, primariamente delle low
cost, per i collegamenti breve e medio raggio, ma soprattutto rimandano alle
politiche co-marketing, con relativi costi finanziari sostenuti dagli
“stakeholders” territoriali.
Promuovere e incentivare voli e tratte da scali periferici
e/o strategici per l’economia e il turismo rappresenta, tuttavia, un obiettivo
primario, decisivo, per le amministrazioni territoriali, enti e aziende partecipate.
Una politica, probabilmente controversa, sulla quale occorrerebbe
interrogarsi.
Ma i volumi di traffico registrati su singoli aeroporti e
nel complesso della rete degli scali del Belpaese, perciò ampiamente incentivati
dai voli low cost negli ultimi due decenni, ad esempio, quali scenari, quali
risultati avrebbe realizzato senza tali finanziamenti?
Con quali prospettive, con quale impatto sul prossimo Piano Nazionale
Aeroporti-PNA?
Il documento ENAC-Dati di Traffico 2024 riporta, intanto, la “distribuzione del traffico passeggeri tra compagnie Low Cost & Tradizionali - Servizi di linea e charter Nazionali e Internazionali – 2024”, con risultati eccellenti.
Che premiano il traffico low cost, motore qualificante
dell’aviazione civile-commerciale.
L’incidenza, nel numero dei passeggeri trasportati nei voli
“nazionali” stato il seguente:
-
Low Cost: 45.989.322 passeggeri, con il 63,4%:
-
La flotta tradizionale 26.505.100 passeggeri,
con i 36,6%:
-
Del totale passeggeri trasportato di 72.494.422
passeggeri (100%).
Nei volumi di traffico internazionale:
-
Low Cost: 91.221.383 passeggeri con il 62,5%;
-
Flotta tradizionale 54.670.680 passeggeri con il
37,5%;
-
Per un totale di 145.892.063 passeggeri (100%).
I volumi totali:
-
Low Cost 137.210.705 passeggeri con il 62,8%;
-
Flotta tradizionale 81.175.780 passeggeri con il
37,2%;
-
Per un totale di 218.386.485 passeggeri (100%).
L’elenco delle prime 50 aerolinee, in relazione ai
passeggeri trasportati sono stati i seguenti:
1 Ryanair Ireland 57.770.276
2 Italia Trasporto Aereo Italy 18.089.731
3 EasyJet Europe Austria 13.727.225
4 Wizz Air Malta Malta 13.667.702
5 Vueling Airlines Spain 5.109.872
6 Volotea Spain 3.674.871
7 Wizz Air Hungary Hungary 3.531.834
8 Lufthansa Germany 3.297.639
9 Malta Air Malta 3.189.981
10 British Airways United Kingdom 2.874.947
11 Air France France 2.792.408
12 Easyjet UK United Kingdom 2.714.932
13 Air Dolomiti Italy 2.399.282
14 Aeroitalia Italy 2.356.158
15 Neos Italy 2.235.244
16 Turkish Airlines Turkey 2.180.210
17 Eurowings Germany 2.127.234
18 KLM Netherlands 2.120.421
19 Iberia Spain 1.955.981
20 Emirates United Arab Emirates 1.690.617
21 Delta Air Lines United States of America 1.608.091
22 Swiss Air Switzerland 1.474.959
23 United Airlines United States of America 1.209.493
24 TAP Portugal 1.177.526
25 Austrian Airlines Austria 1.138.883
26 Qatar Airways Qatar 1.127.811
27 EasyJet Switzerland Switzerland 1.106.621
28 Scandinavian Airlines System Sweden 1.068.409
29 American Airlines United States of America 1.062.186
30 Brussels Airlines Belgium 918.441
31 Transavia France France 888.223
32 Aegean Airlines Greece 834.993
33 Pegasus Turkey 785.139
34 Jet2.com United Kingdom 774.502
35 Air Canada Canada 730.003
36 Transavia Holland Netherlands 710.774
37 Air China China 674.676
38 Etihad Airways United Arab Emirates 642.893
39 Air Europa Spain 634.586
40 Aer Lingus Ireland 633.222
41 Finnair Finland 546.217
42 Norwegian Air Sweden Sweden 532.864
43 Israel Airlines Israel 458.593
44 Royal Air Maroc Morocco 442.305
45 Norwegian Air Shuttle Norway 422.413
46 Luxair Luxembourg 373.826
47 KM Malta Airlines Malta 354.758
48 Lot Poland 335.305
49 Tui Airways United Kingdom 322.845
50 Air Arabia Maroc Morocco 315.843.
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