Paura del volo? Nella casistica incidentale dell’aviazione
civile commerciale e cargo, il dato storico è confortante, in continua e progressiva
riduzione, nonostante il raddoppio dei voli, anche nelle stime con scenari di un
ulteriore raddoppio dei movimenti aerei, lo è altrettanto.
Ma la realtà quotidiana con la quale convivono equipaggi e
passeggeri che si imbarcano per destinazioni vicine e lontane deve fare i conti
con la convivenza con l’onnipresenza delle “batterie al litio”. Recenti e storici eventi correlati – non sempre rilevati dai
media – peraltro non classificati come incidenti e/o inconvenienti gravi e,
magari neppure, inconvenienti, non permettono di inquadrare la tipologia safety
e la loro portata.
Ma il rischio associato alle batterie al litio on-board" possono essere considerate e/o
costituire una sorta di “campo minato" e/o singolarmente come mine vaganti
a bordo, in cabina passeggeri e nelle stivati nella pancia della fusoliera?
Per la FAA-Federal Aviation Abminstration USA la “lithium
battery incidents”, il numero degli eventi relativi a fumo, fuoco e estremo riscaldamento, trasportati
nel bagaglio e nelle stive, sono risultati 534 tra il 3 maggio 2006 e 5 agosto
2025.
E’ un materiale classificato e sottoposto al “FAA’s Office of Hazardous
Materials Safety”.
Qualora debba essere stivato nella zona cargo/merci le
normative sul trasporto aereo delle batterie al litio sono severe. Le modalità
di spedizione aerea delle batterie al litio hanno requisiti specifici.
L'Organizzazione Internazionale per l'Aviazione Civile (ICAO) ha in corso
l’aggiornamento dell'edizione 2025-2026 delle "Istruzioni Tecniche per il
Trasporto Sicuro di Merci Pericolose per Via Aerea". Con specifiche misure
per l'imballaggio, e l'etichettatura.
“Se danneggiate o surriscaldate, possono innescare un
fenomeno di fuga termica che porta a incendi o esplosioni. I rischi sono legati
a reazioni chimiche incontrollabili che generano un calore elevatissimo,
rilasciando gas tossici e difficili da spegnere con mezzi tradizionali. La
pericolosità è maggiore se la batteria è difettosa, maltrattata, sottoposta a
temperature estreme o caricata in modo errato, ma con il giusto utilizzo e le
corrette tecnologie (come il BMS e le batterie LiFePO4), i rischi possono essere
minimizzati.”
Ma perché parlare di "campo minato"? Gli ipotetici
rischi devono essere associati:
-
Danneggiamento fisico: Forare una batteria può
danneggiarne l'integrità interna e innescare una reazione chimica a catena che
genera molto più calore;
-
Surriscaldamento: L'esposizione a temperature
elevate può causare un aumento incontrollabile della temperatura interna,
portando a una reazione esplosiva;
-
Fuga termica: Un processo di auto-accelerazione
in cui il calore generato aumenta ulteriormente la temperatura, che a sua volta
aumenta il calore, fino a causare un'esplosione o un incendio;
-
Produzione irregolare: Le celle delle batterie
al litio non sono mai perfettamente uniformi e questo, unito al
malfunzionamento dei sistemi di controllo, può aumentare il rischio.
Come ridurre i rischi:
-
Evitare danni: Non forare, schiacciare o
manomettere le batterie. Maneggiare con cura le batterie e i dispositivi che le
contengono;
-
Controllare temperatura: Evitare l'esposizione a
temperature estremamente alte o basse;
-
Usare caricatori corretti: Utilizzare sempre il
caricabatterie appropriato e non caricare le batterie al di sopra della loro
capacità;
-
Osservare segnali anomali: In caso di
rigonfiamenti, surriscaldamento anomalo o altri segnali, interrompere
immediatamente l'uso e consultare un esperto;
-
Scegliere le batterie giuste: Alcune batterie,
come quelle al litio ferro fosfato, sono intrinsecamente più sicure grazie a
una maggiore stabilità termica, anche se sono comunque sensibili ai danni
fisici.
Dispositivi elettronici e batterie
-
I dispositivi elettronici personali e le
relative batterie rientrano tra gli oggetti pericolosi, poiché in caso di
danneggiamento possono produrre calore, andare in cortocircuito e prendere
fuoco;
-
Qui trova informazioni dettagliate per i suoi
dispositivi elettronici personali e le relative batterie. I simboli indicano se
possono essere portati a bordo e a quali condizioni.
Come bagaglio spedito o all’interno di esso
Come bagaglio a mano in cabina o all’interno di esso
Necessaria autorizzazione al trasporto
Trasporto vietato:
-
Non è consentito il trasporto di dispositivi
elettronici personali o batterie difettosi, danneggiati o ritirati dalla casa
produttrice per ragioni di sicurezza;
L’elenco dei dispositivi elettronici e delle batterie non è
esaustivo e viene costantemente aggiornato:
-
La potenza delle batterie agli ioni di litio
viene indicata in wattora (Wh). Per le batterie litio-metallo viene indicato il
contenuto di litio (LC);
Tabella di conversione per la potenza delle batterie:
wattora (Wh) = ampereora (Ah) x tensione (V) oppure
wattora (Wh) = milliampereora (mAh) x tensione (V) / 1000
-
Dispositivi elettronici portatili con batterie
al litio per uso personale, ad esempio laptop, smartphone, tablet, articoli da
toilette elettrici, giocattoli e altro;
-
Dispositivi elettronici portatili con batterie
che NON CONTENGONO LITIO per uso personale, ad esempio articoli da toilette
elettrici o giochi;
-
Powerbank, batterie di ricambio e batterie
sciolte;
-
Dispositivi per trasporto di persone e attività
sportive a batteria, ad esempio biciclette elettriche, monopattini elettrici,
monopattini subacquei, trolley elettrici, caddy elettrici e simili;
-
Sedie a rotelle e ausili per la mobilità a
batteria;
-
Apparecchiature medicali portatili a batteria,
come ad esempio defibrillatori, dispositivi CPAP, concentratori d’ossigeno
portatili (POC);
-
Sigarette elettroniche, pipe elettroniche,
sigari elettronici e altri inalatori con batterie incorporate;
-
Attrezzature per foto e video con batterie al
litio;
-
Zaini antivalanga;
-
Lampade per immersione, saldatoi e altri oggetti
che producono calore con batterie incorporate;
-
Batterie al piombo e a secco;
-
Bagaglio smart – batterie al litio rimovibili;
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Bagaglio smart – batterie al litio fisse;
-
Localizzatori GPS (per bagagli e animali);
-
Etichette bagaglio elettroniche (EBTS).
In sintesi, alcune linee guida e procedure da adottare:
Battery Guidance Document-Transport of Lithium Metal,
Lithium Ion and Sodium Ion Batteries
Revised for the 2025 Regulations Introduction
This document is based on the provisions set out in the
2025-2026 Edition of the ICAO Technical Instructions for the Safe Transport of
Dangerous Goods by Air (Technical Instructions) and the 66th Edition (2025) of
the IATA Dangerous Goods Regulations (DGR).
L’European Union Aviation Safety Agency (EASA) ha pubblicato
un nuovo Safety Information Bulletin (SIB) che evidenzia i rischi per la
sicurezza dei viaggi aerei che possono essere rappresentati dalle lithium
batteries.
“Il SIB è stato emesso in risposta al crescente numero di
safety events che hanno coinvolto batterie al litio trasportate dai passeggeri
a bordo di commercial passenger aircraft. Questo SIB raccoglie e aggiorna le
informazioni pertinenti provenienti da altri SIB sulle batterie al litio, che
sono stati ritirati.
