I media riferiscono che sarebbe saltata l’intesa tra il Gruppo SAVE, gestore degli scali aeroportuali del NordEst e Charleroi con il fondo Ardian.
L’iniziativa potrebbe sbloccare i rapporti tra Assaeroporti e Aeroporti2030. Con ricadute sulla politica di ri-definizione e accordo conclusivo per il Piano nazionale Aeroporti-PNA. Il negoziato in atto tra SAVE e Ardian, il valore delle reciproche acquisizioni e/o intreccio azionario non può prescindere dalla classificazione degli aeroporti, siano essi strategici, nazionali, intercontinentali, cargo e/o periferici. Il valore attuale e in prospettiva delle infrastrutture aeroportuali, risultano, infatti, determinati dall’incidenza derivata dal prossimo Piano Nazionale Aeroporti e dai futuri specifici masterplan.
La trattativa in corso, tuttavia, non sembrerebbe lineare e scontata. L’assetto della gestione degli scali SAVE, ovvero scali di Venezia, Treviso, Verona e Brescia, e la partecipazione significativa nell’aeroporto belga di Charleroi deve essere inquadrata su Milione spa, che è proprietaria del 98,8% di Save, che coinvolge Dws Capital, attraverso Infra Hub azionista con il 43,9% di Milione, Infravia con Leone Infrastructures (43,9%), e una delle rilevanti società di investimento europee, la francese Ardian.
L’intesa, peraltro ancora in corso, si sarebbe arenata sul prezzo trattato, tra 1,1 e 1,3 miliardi di euro. Nell’intricata trattativa parteciperebbero, magari indirettamente – riportano i media - anche attori bancari quali Mediobanca, Cdp, Bnp Paribas, Credit Agricole, European Investment, Deutsche bank, Prudential Insurance.
Nessun commento:
Posta un commento