In Italia gli scali attrezzati sarebbero - al momento - quelli di Milano Malpensa e Linate, Roma Fiumicino, Bergamo, Catania, Bologna e Torino, ma a Malpensa solo i passeggeri che transitano dal Terminal 1 possono usufruire della revoca ECAC sui liquidi.
Le restrizioni a Malpensa, sarebbero, ad esempio, ancora in vigore al
Terminal 2, dove i macchinari di controllo sarebbero ancora quelli a raggi x.
Per il check-in dei viaggiatori e dei bagagli stivati nella pancia della fusoliera
e almeno il 30% degli aeroporti del Belpaese non sono attrezzati per le misure
security-safety. Fondamentali per rilevare in modo affidabile esplosivi liquidi-gel on-board.
Negli USA solo 255 dei 432 aeroporti hanno installato nuovi
scanner TAC. Lo ha dichiarato il capo ad interim della TSA al Congresso questa
primavera. Gli aeroporti più grandi li hanno installati per primi, ma non si
prevede che saranno disponibili ovunque prima del 2043.
Probabilmente la “policy” di prevenzione dal rischio “liquidi
& gel esplosivi” sarà adottata solo nei maggiori scali, determinando confusione qualora i
passeggeri fossero esentati all’imbarco e confiscati all’arrivo e/o al ritorno.
Gli scanner costano più di 2 milioni di dollari ciascuno e
sono più grandi delle vecchie macchine a raggi X. A volte è necessario
rinforzare i pavimenti e riprogettare i punti di controllo. Con costose problematiche di efficienza, certificazione e costante manutenzione.
"Penso che si debba aspettare finché non avremo
implementato più sistemi. Credo che questo sia un po' troppo presto", ha
affermato Jeff Price, docente di sicurezza aerea alla Metropolitan State
University di Denver e coautore di libri sull'argomento. "Tenete le scarpe
ai piedi: posso accettare questa regola a patto che continuiamo a effettuare
controlli casuali. Ma per quanto riguarda i liquidi, credo che siamo ancora
troppo presto. Ci sono altri livelli di sicurezza. Sì, lo so. Ma non ce ne sono
molti che impediscano questo tipo di attacco."
È possibile che una modifica alla politica sui liquidi a
mano venga implementata solo negli aeroporti più grandi, ma ciò potrebbe creare
confusione se ai viaggiatori, ad esempio, fosse consentito portare bottiglie
piene alla partenza per poi vedersele confiscare al ritorno.
Nuovi macchinari di screening avanzati
I nuovi macchinari consentono agli addetti allo screening di
passare da immagini bidimensionali a tridimensionali e di ruotarle per
individuare eventuali sostanze nascoste, ha affermato Johnny Jones, segretario
tesoriere della sezione dell'American Federation of Government Employees che
rappresenta i dipendenti della TSA.
"È una situazione che ti cambia la vita", ha detto
Jones, che lavora come addetto allo screening fin dalla creazione dell'agenzia.
"È la differenza tra riuscire a vedere qualcosa che prima era nascosto da
qualcosa e che ora puoi vedere chiaramente come il sole grazie alla nuova
tecnologia. Elimina ogni dubbio." (3)
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