Quale futuro per il Cargo Italy se i due scali competono invece che coordinarsi?
La richiesta delle due Confindustrie Bergamo e Brescia sembrerebbe dinnanzi ad una realtà operativa che confronta due gestioni aeroportuali in competizione. La SEA e la SAVE, ma anche un confronto tra Assaeroporti e Aeroporti2030, le due distinte associazioni aeroportuali del Belpaese.
Dal Report ENAC - DATI DI TRAFFICO 2023 i volumi di traffico cargo 2023 sono stati i seguenti:
- Brescia Montichiari 26.673 tonnellate;
- Bergamo Oro al Serio 21.101 tonnellate;
- Milano Malpensa 671.685 tonnellate.
Il futuro e le prospettive del traffico cargo dei citati due scali del NordItalia potranno essere analizzati e valutati solo in rapporto ai rispettivi masterplan e al prossimo PNA-Piano Nazionale Aeroporti ed ai ruoli strategici. I due scali lombardi sono, peraltro, localizzati nello stesso bacino di traffico.
Anche se i profili cargo di Montichiari e di Orio al Serio potranno essere inquadrati solo in rapporto al Masterplan2035 di Malpensa ed alle prospettive del Cargo-City delineato entro e fuori dal sedime, come indicato dal Decreto Aria di prossima attuazione.
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