Dopo aver superato la criticità con il blocco di voli in partenza e arrivo negli scali di Malpensa, Linate, Orio al Serio, Torino Caselle e Genova, aver risolto le cause, la situazione tornata alla normalità.
Le questioni relative alle cause/dinamiche, dei disservizi derivati per i passeggeri, dell’annunciato esposto di Codacons e dei diritti al rimborso per ritardi e cancellazioni derivati dall’out of service del centro radar che gestisce l’area nord-occidentale sono e saranno sottoposte a spiegazioni, investigazioni e, conseguenti, inevitabili, polemiche.
In relazione alla gestione “rateo-zero dei voli”, ENAV, in data 29 giugno 2025, ha emanato il seguente comunicato.
“Sul centro di controllo di Milano operatività ripristinata in poche ore
Roma, 29 giugno 2025 – Nella serata di ieri si è verificata
un’avaria al sistema di trasmissione dati radar presso il Centro di Controllo
d’Area (ACC) di Milano, responsabile della gestione del traffico aereo sul nord
ovest d’Italia. Il problema ha riguardato la connettività che consente
l’afflusso dei dati radar alla sala operativa e che è garantita da un fornitore
esterno di telecomunicazioni, ovvero TIM.
L’avaria ha interessato sia il collegamento principale sia
quello di riserva della rete operativa ENET, che collega in modo ridondato
tutti i siti ENAV. Le altre componenti della rete – comprese quelle relative a
voce, dati di volo, informazioni meteo e NOTAM – hanno continuato a funzionare
regolarmente, così come i sistemi di elaborazione e presentazione dell’ACC.
ENAV ha attivato immediatamente il proprio sistema di
emergenza basato su connettività satellitare, gestito da un provider
alternativo. Questo sistema, pur offrendo prestazioni ridotte, è stato
fondamentale per garantire la gestione sicura dei voli già presenti nello
spazio aereo italiano al momento dell’evento.
Nel rispetto degli standard di sicurezza internazionali, il
sistema ridotto non consente la gestione continuativa del traffico aereo. Per
tale motivo, dalle ore 20:20 alle ore 22:20 è stato applicato un rateo zero,
ovvero un’interruzione temporanea dei nuovi decolli e degli ingressi nello
spazio aereo del nord-ovest dell’Italia.
Il progressivo ripristino delle connessioni ha consentito il
graduale ritorno alla normale operatività, con una capacità del traffico
riportata al 50% già dalle 22:20. Il completo ripristino del servizio è
avvenuto entro le ore 23:45.
Il servizio fornito dall’ACC di Milano si basa su una pluralità di sistemi tecnologici – radio, sorveglianza radar, trattamento dati di volo, allarmi e supporti ausiliari – progettati secondo criteri di massima affidabilità e dotati di ridondanza per garantire continuità e sicurezza anche in caso di eventi imprevisti.
ENAV sottolinea che l’evento, pur avendo avuto origine da cause esterne, è stato gestito con efficacia e tempestività, limitando al minimo l’impatto operativo e garantendo la sicurezza del traffico aereo in ogni fase.
L’Amministratore Delegato Pasqualino Monti: "Siamo un'azienda che offre un servizio strategico e delicato e per questa ragione utilizziamo le migliori tecnologie e i migliori professionisti di cui si possa disporre. Ciò ci rende indiscutibilmente il miglior Service Provider Europeo. In un momento critico come quello di ieri, benché non imputabile ai sistemi ENAV, i nostri ingegneri e i nostri tecnici sono intervenuti in tempi straordinari e hanno risolto un problema del provider TIM. Chi polemizza per mestiere su episodi del genere, che possono accadere, dimentica che, quando si tratta di traffico aereo non si parla solo del fondamentale diritto alla mobilità ma soprattutto di vite umane che in nessun modo possono essere messe in pericolo. Parlare di vulnerabilità del sistema di controllo è da irresponsabili o, nella migliore delle ipotesi, da chi ignora la materia cercando la sola strumentalizzazione”.
Alle ore 18.30 della stessa giornata TIM ha emanato il seguente comunicato stampa:
"TIM: Estranea ai fatti, supporto a ENAV sempre operativo, garantiti tutti i livelli di affidabilità.
Nel prendere atto del comunicato stampa di ENAV, TIM precisa che la trasmissione dei dati viene garantita da sistemi ridondanti per cui, ove non funzioni un canale, se ne attiva un altro di backup.
Il Gruppo conferma di essere stato costantemente operativo per monitorare la situazione e garantire i livelli di affidabilità richiesti dal sistema sia per la componente di propria responsabilità contrattuale sia a supporto di ENAV.
Nel rilevare, infine, che il funzionamento del radar dipende da diversi sistemi riferibili a differenti operatori e sulla base delle informazioni in nostro possesso, TIM si considera estranea ai fatti. Confidiamo che le analisi in corso stabiliranno la catena di responsabilità anche nell’ottica che l’accaduto non possa reiterarsi" Roma, 29/06/2025
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